中文名稱：美國機動車工程師協(xié)會

外文名稱：Society of Automotive Engineers

外文縮寫：SAE

美國汽車工程師學會（SAE），美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有重要影響的學術(shù)團體。已有90余年的歷史。該學會實行會員制，約有會員69 000人，分別來自全球90多個國家和地區(qū)。

機構(gòu)簡介

美國汽車工程師學會（SAE），是美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有重要影響的學術(shù)團體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運輸機械技術(shù)信息的資源之一。每年都推出大量的標準資料、技術(shù)報告、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物，建有龐大的數(shù)據(jù)庫。該學會每月要向大約14 000多個技術(shù)人員、商界人士、政府官員傳遞世界上最新的科技動態(tài)。

美國汽車工程師學會（SAE）最早成立于1902年，當時名稱為美國汽車工程師協(xié)會。

1910年，該協(xié)會接管了特許汽車制造商協(xié)會（ALAM）的機械分部的技術(shù)數(shù)據(jù)編制工作，成為美國汽車工業(yè)的專業(yè)標準委員會。

1916年，該協(xié)會又與美國航空工程師協(xié)會（ASAE）和拖拉機工程師協(xié)會（STE）合并。不久，全國內(nèi)燃機與船舶制造商協(xié)會（NAEBM）和全國燃氣輪機協(xié)會（NGEA）將其工程與標準化工作并入SAE。

1917年2月，SAE正式定名為美國機動工程師協(xié)會。

該學會的管理機構(gòu)為理事會，理事會的主席大多由美國汽車界知名人士輪流擔任，理事會設(shè)常務執(zhí)行副主席，負責學會的日常事宜。學會工作之一就是組織和協(xié)調(diào)美國汽車工業(yè)標準和法規(guī)的編制和修訂，用以規(guī)范美國汽車產(chǎn)品的開發(fā)與制造。該學會設(shè)有技術(shù)標準委員會，它是世界上最大的地面、海洋、航空（航天）、運輸設(shè)備、技術(shù)標準的編制部門。

SAE標準

該協(xié)會的標準化工作，除汽車制造業(yè)外，還包括飛機、航空系統(tǒng)、航空器、農(nóng)用拖拉機、運土機械、筑路機械以及其它制造工業(yè)用的內(nèi)燃機等。SAE所制定的標準不僅在美國國內(nèi)被廣泛采用，而且成為國際上許多國家工業(yè)部門和政府機構(gòu)在編制標準時作為依據(jù)，為國際上許多機動車輛技術(shù)團體廣泛采用，美國及其它許多國家在制定其汽車技術(shù)法規(guī)時，也在許多技術(shù)內(nèi)容或環(huán)節(jié)上常常引用SAE標準，成為國際上最著名的標準體系。

同時，在美國國家標準學會（ANSI）的支持和領(lǐng)導下，SAE協(xié)會代表美國汽車工業(yè)界積極參加國際標準化組織（ISO）道路車輛技術(shù)委員會（TC22）的工作。

• Q

  為什么高柔線那么硬？

  A

  千萬別認為高柔線是軟的，中文里的“柔”的確等同于“軟”，但“高柔性電纜”這一電纜名詞的引入最初用于進口電纜，這里的“柔性”并非單指柔軟，而是指柔韌。尤其有些進口高端拖鏈電纜，手感雖然較國產(chǎn)拖鏈電纜硬，但耐用性及認可度卻是公認的好。

• Q

  采用0.1mm銅絲的拖鏈電纜的耐彎曲壽命只能達到800萬次？

  A

  這種說法是錯誤的。如果采用0.1mm銅絲的拖鏈電纜的耐彎曲壽命只能達到800萬次，那么只代表提出這一結(jié)論的廠家的生產(chǎn)及測試情況，不能代表整個拖鏈電纜行業(yè)。不同廠家的生產(chǎn)工藝、導體的品質(zhì)、絕緣和護套材料的性能、電纜的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用環(huán)境等，都是拖鏈電纜耐彎曲使用壽命的決定因素，任何一個因素的改變都可能導致實際電纜耐彎曲壽命的變化。

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